Klik op de foto voor vergroting

Om de boot voor anker te leggen, moeten er wel een paar regels in acht genomen worden, gebruik bij voorkeur geen klapankers je moet extra lang touw gebruiken en als de bodem hard is, is er weinig grip ook al zet je er een paar meter ketting voor. Ik gebruik al meer dan 40 jaar ankers die Frits, een van mijn vismaten, heeft gemaakt van plaat ijzer 20x20 cm en 1cm dik en een staaf ijzer van 30 cm lang en 3 cm dik wel massief of een steigerpijp gevuld met lood, dit met touw van 8 mm dik en minimaal 30 meter lang, houdt een boot van 500 kg op zijn plaats zonder te krabben ook al staat er een harde tot stormachtige wind. Indien de boot zwaarder is dan moet de plaat iets aangepast worden en ook de staaf want die zorgt ervoor dat de plaat de bodem ingaat. Dus een plaat van 25x25x1 en een staaf van 40 cm lang en 4 cm dik voor als het zwaarder moet. De dikte van het touw is meer dan voldoende, ook de druk op het touw is minder bij een wat dunner touw als de boot op anker ligt, door het gebruik wordt het vanzelf dikker en dunner touw neemt minder ruimte in. Neem geen nylon touw dit is erg stug en blijft stug, gewoon gripolene gebruiken, goedkoop en soepel en sterk. Wanneer je gaat ankeren, zorg ervoor dat je ankertouw vast aan de boot zit, het is raar als je het laatste eindje onder water ziet verdwijnen.

Indien je gebruik maakt van een musketon haak om je anker te bevestigen borg de opening met een stukje tuinslang of koop de duurdere uitvoering met een schroef sluiting. Ik spreek uit ervaring, het is niet onmogelijk dat de sluiting op een of andere manier door het touw open gehouden wordt. Nadat ik een stukje tuinslang gebruik is het niet meer voor gekomen. Als je anker zo vast zit in de bodem dat je het met twee man niet los krijgt, doe dan je ankerlijn om de voorste kikker van je boot en vaar dan over je anker heen en je boot gaat dan wel met de punt naar beneden maar na een paar keer rommelen, komt meestal de punt weer omhoog en is je anker los. Heb je een hotspot gevonden, je markeerboei ligt overboord en vaar een stukje door na gelang er wind staat neem je de afstand wat groter, laat het voorste anker zakken, ga niet staan zwaaien met het anker als een volleerde cowboy maar rustig laten zakken, vaar achteruit zorg ervoor dat je ankertouw vrij ligt en goed opgeschoten is en vaar twee maal de lengte van waar je wilt liggen uit. Altijd het touw opschieten met de wijzers van klok mee, als je lijn strak komt, laat je het achter anker zakken en trek het voorste anker aan totdat je, je boeitje voor je hebt. Zet nu de lijnen vast en haal je boeitje uit het water want het is niet leuk als je persoonlijk record met alles er van door gaat en je je boeitje met de horizon ziet vertrekken.

Zorg ervoor dat je een paar knijpers en een paar stukjes piepschuim aan boord hebt, het piepschuim gooi je overboord als je een pen verspeelt en je pen niet meteen kan ophalen, door het piepschuim kun je altijd je pen terug vinden want ze waaien altijd dezelfde kant op, moet je om een of andere reden je boot los gooien om b.v. een stuk plastic op te halen, of je vismaat die overboord geslagen is, zet dan een knijper op je lijn en zet de rest van je ankerlijn overboord. Eventueel met een stuk reserve lijn al is het 2 mm dik maar wel 30 mtr lang, als alles en iedereen weer binnenboord is trek je langzaam de lijnen weer aan tot dat je de knijpers tegen komt, zet je lijn weer vast en je ligt weer op je stek. (wel makkelijk zo´n lange ankerlijn) ook als de snoekbaars wat dieper ligt  is het ook gunstig om een paar meter lijn te vieren. Moet je verder weg dan je lijnen lang zijn, knoop dan een fender of lege fles aan de ankerlijn want mocht de ankerlijn zinken, ben je hem alsnog kwijt.

Met één anker is het ook goed ankeren, maak dan een stuk touw vast aan je voor en je achter kikker en maak je ankerlijn vast aan dat touw, beetje schuivend als de wind een beetje draait, verschuif je het ankertouw totdat je weer recht ligt. Prettig als je op 25 mtr geankerd heb om maar Eén anker op te halen. Net als bij de bovenomschreven manier is het zeker van belang dat je tijd investeert om een stek goed in kaart te brengen zodat je de boot in de juiste positie kunt manouvreren.

Véél succes !                       ED KOWSKI