Ook een boot heeft onderhoud nodig en na een stuk te hebben geschreven over onderhoud van je motor, molens, reels en hengels is het nu tijd voor je boot. Ik heb mijn Alumacraft inmiddels vier jaar en zag hier en daar blaasje komen onder de lak en ik weet ook dat iedereen daar last van heeft. Nu vaar ik ook regelmatig op het zoute water en ook dat heeft zijn impact op het materiaal ondanks wassen met shampoo en in de was zetten na een zout avontuur. Nu roest een aluminium boot wel niet echt maar als je er niets aan doet, vreet het echt verder en om dat te voorkomen is een stukje onderhoud nodig. De roest ontstaat rondom de klinknagels en daar waar het vloertapijt tegen de boot aankomt en waar het dus langer nat is en waar zand tussen komt die een schurend effect heeft. Na eerst de voorplaat te hebben verwijderd had ik al door dat het niet mee zou vallen want alle vier de bouten braken af en het is een engelse maat die moeilijk te krijgen is maar ik heb ze nu vervangen voor gewoon metrische bouten M6 die ook passen. Uiteraard RVS met slotmoer. Na het verwijderen van het voordek kwam de verrassing tevoorschijn want na wat ik had verwacht viel het heel erg mee, sterker nog, er zat zo goed als geen corrosie onder het voordek. Kijk uit met de schroeven want de RVS koppen zijn erg zacht, gebruik een handschroevendraaier en niet een accuschroevendraaier want voor je het weet draai je de koppen dol, RVS is een zacht materiaal.

Wel moest ik mijn 12 volt autoconnector (sigarettenaansteker aansluiting) vervangen want de pootjes waren inmiddels geheel doorgerot. Na het schuren en ontvetten van de corrosie plekjes een laagje primer erop en dit in een laag of drie opgebracht waarbij er tussendoor even een fijn schuurpapiertje eroverheen ging. Nu was het wel een heel drama om de juiste kleur te krijgen want die boot komt uit de USA en de kleur is custom gemaakt voor Alumacraft door de firma PPG met een code: light sand metallic DBC 201835, welke ik via E-mail had opgevraagd bij Alumacraft USA en waar ik dezelfde dag al een respons van had. Toch ben ik met boot en al naar een speciale verfmenger geweest om een kleur te laten maken die erg dicht in de buurt komt want ik lig niet zo wakker van iets kleur verschil maar wel van corrosie. Het viel nog niet mee daar de kleurcodes toch afweken van de kleur op mijn boot en ik was blij dat ik de boot meegenomen had.  De kleur ziet er iets meer goudkleurig uit denk ik maar ik ga gewoon door want als het lelijk wordt, spuit ik gewoon de hele wand en is de kleur weer overal gelijk. Na het opbrengen van de kleur in weer een aantal lagen, moet er nog een laag blanke lak op en dat is het moeilijkste van alles want nu schuren we niet meer en we moeten oppassen dat de lak niet verloopt. Hoe hoger de temperatuur, hoe sneller de lak droogt en hoe minder zakkers je krijgt dus doe dit in de zomer als je niet goed kunt spuiten. Ik spuit alles met spuitbussen en dat gaat best wel goed maar zoals ik al vertelde, ik doe niet zo moeilijk.

Straks als ik klaar ben om de vloerplaten weer te monteren, spuit ik alles onder de vloer en waar ik bij kan in met tectyl wax dat is een was in een spuitbus die erg goed is en verdeel het in een dunne laag met een schuimrolletje. Waar we ook corrosie hebben is op de sprayrails, onderkant boot rond de nagels en op de hoekstukken die we ook gaan behandelen. Ik ben straks weer klaar voor zoute en zoete avonturen en start het seizoen met een bijna nieuwe boot. Soms heb je een probleem. Ik ook dus. Ik ben zo stom geweest om tussen het tapijt en de rand van de boot, zeg maar daar waar het tapijt het aluminium raakt, met siliconenkit af te kitten om tussendringen van zand en vuil te voorkomen. Nu moest ik dat spuiten en kraters waren het gevolg door resten siliconen. Ammoniak, terpentine, spiritus, speciale kit verwijderaar, polijsten schuren niets hielp en gaat ook niet helpen, het is gewoon niet 100% schoon te krijgen. Om de kraters weg te krijgen heb ik een potje "non ferro"primer gekocht en een klein flesje met een vloeistof dat door de verf moet ( 3 druppels per 100 ml ) en waarna je geen kraters meer krijgt. Nu diende het volgende zich aan want na spuiten van de lak, kwamen er barsten in de primer dus de lak en primer konden elkaar niet verdragen. Ik heb het potje druppels meegenomen naar de verfmenger en de druppels laten toevoegen aan de spuitbussen en nu kan er eindelijk normaal worden afgelakt. Na een dag van poetsen en frustraties was het nu voor elkaar.

De ondergrond is klaar, nu nog wachten op een telefoontje van de verf menger Spectrum uit Mijdrecht die hoop ik de juiste kleur kan maken want de goudkleur is toch te lelijk en wil ik nogmaals overspuiten. Inmiddels is de verf aangemaakt en ben ik klaar met het spuitwerk maar moet de boel nog wel uitharden en dat duurt ook een 3 tot 4 weken, hou hier rekening mee want krassen en beschadigingen zijn tot die tijd zo gemaakt.

Zo ziet het er nu uit. Ook kun je het kleurverschil goed zien maar dat moet ik nog spuiten en dat is het risico van het vak maar als ik klaar ben, zit de hele bovenkant van de boot in de nieuwe lak en is er geen kleurverschil meer te zien.

Groetjes Bert

ps. Als we toch bezig zijn met prepareren, denk er dan aan om met een stofzuiger diep in de boot te gaan om zo veel mogelijk vuil weg te zuigen voor je de boel gaat waxen en opbouwen. Ook een natte lap erdoor kan geen kwaad.

Nog iets waar P.Kofman mij op attendeerde, RVS op aluminium geeft een corrosie want verdraagt elkaar slecht en om daar iets tegen te doen heb ik de raakvlakken ingesmeerd met sicaflex en gebruik teflon ringetjes om de boel te isoleren, of het helpt ? Ik zou het niet weten maar de tijd zal het leren.

Voor degene die willen weten welke kleurcodes je moet hebben voor een Alumacraft: http://www.alumacraft.com/  mail je type boot, serienr en bouwjaar naar hen toe en vraag om de colorcodes.

Ik heb kleurcodes: light sand metalic 201835 maar die is niet meer te krijgen. Deze code is de vervanger : Volkswagen LR1V (904266 ppg code)

en het groen is : Green Pearl Metallic  DBC 5249 of : 38 of WA105D  Dark caribe met GM 1997-2000

http://ppgcarpaint.com/                                                                Voer je code in en kijk of er een OEM code is (int. autokleur )

http://www.spectrumverf.nl/Spectrumsite/Spectrum.htm    Zij leveren de PPG code kleuren voor Nederland.

Best mogelijk dat Lund, Silvan en andere aluminium fabrikanten ook hun verf betrekken bij http://corporateportal.ppg.com/ppg/